代發訊息 : Derek約騎南寮漁港

Derek約騎南寮漁港，我替他代發訊息。

日期 : 9/26 上午6:30出發

集合地點 : 清水鎮中華路鰲峰路口7-11 ，清峰門市。

地點 : 清水 <==>南寮漁港

距離 : 單程 86.6 公里

爬升 : 總爬升220公尺 ，都是平路，還有一些快速道路引道的爬坡。

估計花費時間 : 10小時 ，16:30前回到清水。

報名請留言或是直接與大任聯絡。

不報名也行，準時出現集合點就可以。

Bike route 306881 - powered by Bikemap

以下是Corey的碎碎唸，可以忽略不看

總里程將會超過170KM，馬錶的數字可能會看到180KM。

午餐及中途小休息補水停紅綠燈的時間估計為2小時，預計騎8小時，均速22km/h。

這代表一路上時速要騎30km/h，如果落隊一個人騎將會很累。

Corey自從宇老大滿貫回來之後，就不想騎上坡了。

為何 ?

因為Corey認為公路車騎平路是基本功，目前平路騎得很差，應該先把基礎打好再來談進階的上坡。可以說是 "砍掉重練"。

Corey自己希望此次行程能夠練習的功課 :

1.團進團出 : 每次約騎有車友掉隊時Corey都覺得非常對不起他，當Corey自己掉隊時也覺得很落寞。朋友們的體力有差異，但不代表不可以一起騎。只要能夠維持隊形，將體力較差的朋友安插在風阻最低的位置，照樣可以一同進退。體力好的朋友維持穩定的速度領騎，體力差的朋友要專心緊跟前車降低風阻。希望這一次到最後還能維持一個集團回清水，大家都能玩得非常高興。

這2次騎車，到了回程後段時都分散了，這時是最累的時候，更需要團隊合作。

2.領騎 : 要維持穩定的速度，不要加速。踩踏不要停止，要善用變速。當下坡時可以變重檔速度快一點，緩坡時變輕檔速度慢一點。維持一定的強度，而不是一定的速度。

長上坡或是長下坡時集團間距拉大，各自依體力及路況騎乘，到平路時再集結輪車。

眼光放遠，注意挑選路線，看看障礙物遠遠的就開始變更路線閃避，並用手指出障礙物。

不要停止踩踏，不要突然亂閃人孔，保持直線前進，車子不要晃來晃去。

3.跟車 : 專心跟著前車，距離約一個車輪，不用跟太進，但也別太遠。

雖然相信前車會有穩定的速度保持直線前進，但也別太大意。眼光放在前車之前，注意路況變化。跟車風阻小，可以跟前車有一樣的踩踏速度，或是用重一點的檔位降低轉速。不要踩幾下休息幾下，這樣跟前車的距離會忽進忽遠，速度乎快忽慢，這樣除了不會比較輕鬆之外，跟在後面的人會很痛苦。勤於變速，使用適合的檔位，維持一直踩踏不要停，用轉速來控制速度。

跟不上時要出聲，請大家慢一點配合我的速度，如果誰有餘力請推我一把。

4.呼吸 : 維持長而深的呼吸。吐氣時縮小腹把氣吐完，吸氣時會自然進氣，這是較有效率的腹式呼吸法。

5.休息 : 一小時左右要小休息，2小時要進7-11補充食物水分。

維持一定的強度，有操到但不操超，有體力就領騎久一點，而不是獨噴拉速度。

這樣均速比較快，也騎得比較輕鬆，免得速度慢又騎很久。

Corey騎車沒有課表，希望可以慢慢的越騎越好，可以騎到老。

等練到平路可以用40km/h巡航，均速30km/h 時再來練上坡吧!

補充 :

路途遙遠，為了團進團出必須要維持集團的緊密度，輪車是必要的方式。

輪車有很多種方式，可以是合作，可以是幫助，可以是競爭，也可以是攻擊。

假設你在領騎時控制速度，乎快忽慢，或是突然加速迫使跟隨者跟上，這些都會消耗跟隨者的體力，幾次之後就可以趁機甩掉他們。

或是你覺得集團太大，跟幾個人合作將速度拉高，用高速甩掉一些人。

或是在集團中刻意製造些間隙，領騎時速度不一....想盡辦法消耗對手體力。

上述的方法不會出現在合作/幫助模式下的集團。

此次南寮之行先以最基本的合作幫助模式進行，希望大家都可以輕鬆騎完。