2009年8月28日 星期五

要帶麥可去哪裡玩 ? Wo Tour mit Michael ?



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2009/9/1 更新

在寫這篇時我比較偏向去日月潭,因為景色較多變化,還可以走已經沒什麼人的台14到埔里。這是我想要去的路線。

但是現在想一想,其實白沙屯也不錯,雖然我先前的規劃中沒有景點及小吃,但是這是可以安排的。

去程可以繞去通霄神社看看,這是台灣少有還保留著日據時代的神社。
在通霄稍做休息也找些特色小吃來品嘗,之後再去白沙屯及好望角。

回程時可以找客家料理來吃(要在上網找小吃),還可以到海邊喝啤酒,也可以去大甲媽祖廟看看黃金媽祖。

路程全都是平路,可以參加的人也會多一點輕鬆一點。
德國人麥可米歇爾平路的速度比較快一點,去程的速度拉高一點,回來慢慢騎。或是去程回程多安排些參觀景點。

我們的想法可能跟外國人有差異。
一些常見的廟宇或是稀鬆平常的食物,對米歇爾來說可能就非常新奇。

6:30集合後可以先去吃個涼麵。
8:00到通霄看神社,吃個小吃。
10:00 在好望角看看德國人做的風車讓他有家鄉的感覺。
11:00 在海邊雜貨店喝啤酒。
12:00在大甲吃午餐,參觀金碧輝煌的黃金媽祖。
14:00 回來繼續喝啤酒。

如果喝醉了(或是喝不夠),就請他找汽車旅館過一夜。
隔天拉他去鹿港吃肉包也是不錯的行程。


目前我變成比較偏向去白沙屯。
去哪裡就交給大任跟麥可米歇爾去決定了。
要參加的人找大任報名。

Zuvor möchte ich lieber wollen Sonne-Mond-See zu gehen, weil die Landschaft vielfältiger, und die Straßen weniger Autos.

Aber jetzt, die Küste ist auch sehr gut, obwohl ich keinen Plan haben zu allen Sehenswürdigkeiten und Snacks, aber das kann arrangiert werden.

Einige der gemeinsamen Tempel, oder ein gemeinsames Essen, für Michael kann es sehr Roman.

6:30, nach der Montage, kalte Nudeln zum Frühstück.
8:00, Besichtigungen von Denkmälern und Snacks zu essen.
10:00, Kap der Guten Hoffnung, 80 Meter hoch. Reiseziel an.
11:00, trinken Bier am Strand
12:00, essen zu Mittag in Tachia Stadt, finden Sie auf der Matsu-Tempel, gibt es einen großen Goldproduzenten Matsu.
14:00 Zurück zum Fahrradgeschäft, trinken Bier.

Wenn Bier ist nicht genug, können Sie am nächsten Tag zurück.

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德國人Michael九月五、六日來台灣找大任騎車。
上一次他來清水,我們帶他去騎明德水庫,後來我才知道他從新竹來,但卻又被我們帶往北騎。

由於上次我去宇老大滿貫-恢復之旅演變成操練之旅,這次就要安排輕鬆點。


我們有兩個選擇。Es gibt zwei Möglichkeiten.

第一個,去日月潭。Die erste Option : Sonne-Mond-See.
日月潭是著名的觀光景點。Sun-Moon Lake ist Taiwans berühmtesten Touristenattraktionen.
有些爬坡,但是並不陡峭。Einige klettern, aber nicht steil.
這是一整天的旅程,包含開車的時間,大約需要12小時來騎完。Dies ist ein Tagesausflug, einschließlich der Lenkzeit, ca. 12 Stunden fertig zu fahren.
這比較像觀光,會安排景點及吃小吃。Das ist mehr wie ein Tourist, wird es Sightseeing und Essen der lokalen Snack-Spots.


單車路徑
296712 - powered by Bikemap


或是去白沙屯。Oder eine Fahrt entlang der Küste.
都是平路。Diese Route ist flach Straßen.
5個小時之內可以來回。Diese Route wird geschätzt, dass innerhalb von fünf Stunden abgeschlossen sein soll.
這就是單純騎腳踏車了,7-11是出外人最好的朋友。Das ist reine Bike.


單車路徑
296716 - powered by Bikemap

不管選哪個路線,都建議早上6點從清水出發。Egal, welche Route Auswahl, haben vorgeschlagen, 6.00 Uhr Beginn der Qingshui Township.
Bikemap網站上有詳細的資料。Bikema Website hat ausführliche Informationen.

我想,去哪裡就交給麥可來決定吧 ! Michael zu entscheiden, wo es lang geht.


2009年8月24日 星期一

泡棉沾肥皂水刷車,花灑沖水,空氣噴乾




泡棉沾肥皂水刷車,花灑沖水,空氣噴乾。

這次宇老之行,有一個大水坑大概有半個輪子高,我站起來衝過去,鞋底還稍微進水,把公路車當登山車騎。星期日早上,我就直接用花灑洗車,步驟跟上面的影片差不多。但因為我沒有空氣壓縮機,所以只有抖一抖水,用抹布大概擦乾車子,放著風乾。

這樣會不會有問題 ?

很多人講不能用水沖,我覺得沒有道理。
車子又不是紙糊的,碰水就會壞 ? 那下雨天要怎麼辦 ?

公路車就只有頭腕、BB、車輪HUB這三個地方有培林。頭腕大多都是密封式,一體式大盤BB也是密封式,較高級的HUB也是密封式。我的輪子有密封式也有散珠式。

如果有拆開過這三個地方清潔保養上油調整的經驗,就會體會在正確的組裝下都會有黃油做保護,中間的間隙也不是輕易就會進水。一般的花灑、中性的清潔劑、手工的清潔是不會造成破壞,反而可以將沙子塵土洗掉,避免塵土跟黃油混在一起滲進軸承。

洗完擦乾時,鍊條飛輪大盤要特別注意擦拭,上油潤滑,等下一次要騎的時候再把多餘的油擦掉。軸承轉動看看,若轉起來有顆粒的感覺就要拆開檢查保養,若是密封式培林就要換掉了。我的車這樣洗了一兩年,還沒有洗壞過軸承。


2009年8月23日 星期日

宇老大滿貫

上週說要去羅馬公路及北橫巴陵,星期四上網找資料,發現了"宇老大滿貫"。

從關西出發,經內灣往宇老,接北橫後,由羅馬公路回關西,總里程大約115KM,總爬升約2400公尺,最高點在宇老1500公尺。

由車友們的遊記看來似乎很好玩,決定走這條路線。

只有小翰及大任報名,連我一共三個人。
將大任的後背攜車架裝在我車上,後背2台,車裡裝一台,三人三台單車一台汽車搞定。這叫 "6輪+4輪+6隻腿"。
7點多在關西整裝完成出發,走台三線往內彎。
這段路是平緩的上下坡,熱身慢慢騎。



到了內灣後要轉竹60縣道,途中我對路線有些疑慮,繞進去尖石鄉市區進警察局問路。

這警察局建得氣派非凡,要進去還得爬上高聳的樓梯。雅美人建的金字塔也是把樓梯蓋得很陡,讓人爬樓梯時得手腳並用,對金字塔產生敬畏。尖石派出所建得十分宏偉,衙門的氣勢展現的淋漓盡致。


竹60縣道還算好走,路上經過好幾個原住民部落。路旁護欄都裝飾著三角形或是菱形的圖案,由此判斷應該將百步蛇視為祖先化身的泰雅族。

在門口玩的小朋友,騎摩托車的太太,坐車要去參加教會活動的青少年....都熱情的幫我們加油。大任還給坐在車上的少年一個五。(給什麼五 ? 猜到沒獎)。受到部落熱情的加油,讓我們決定停下來買些東西休息一下。

休息時還可以開心的笑著拍照,完全沒料到接下來會發生的事情,好傻好天真。


小翰6月塔塔加登山賽取消後就沒騎車了。我只有假日騎個白沙屯,平路而且速度慢。大任也只有騎騎飛輪車。大家肌力都衰退了,但到目前為止都還是平緩的上坡,還可以應付得來。

雖說可以應付,但還是要慢慢騎。
第一個目標是爬上標高1500公尺的宇老。
休息點過後就開始連續爬坡。S彎道、大約7~8%的爬坡,實在爬得有點辛苦。

路上車輛還不少,陡峭的爬坡讓引擎發出轟轟的喘息聲響。我們騎單車在路上倒是吸了不少廢氣,讓肺部過濾車輛引擎廢氣,算是做環保公德一件。

我今天掛12-23的飛輪,加上我的30齒第三盤,沿路都在19、21、23這三檔變來變去。遇到髮夾彎急升坡只能抽車上,好不容易爬上了宇老。


宇老最有名的就是這間 "以娜的店"。

店裡店外都是人,腳踏車排滿兩邊道路,少說也有二三十台。

由於人潮實在太過洶湧,在門口的茶桶補充了水後就往前走看看有沒有東西可以吃。

此時已接近中午,宇老觀光的人好多,有3、4輛遊覽車停在路邊,小小的宇老僅有的幾家餐廳擠得滿滿的。

那就隨便吃些東西吧!


路邊有一玉米攤,買了三支,一支25元。這玉米是老闆娘自己種的,就種在宇老街上下面一點的山坡上。老闆娘說前陣子颱風時,2個星期沒去看玉米田,大多的玉米都被老鼠吃掉了。老鼠吃玉米長得很肥,殺來吃也是甜甜的很好吃。

這玉米是黃色、白色交替 (???)
不是白玉米,也不是黃玉米....但是口感比較偏黃玉米。老闆娘說是因為兩種玉米種在隔壁,昆蟲授粉時飛來飛去不會管品種,所以就種出了這種混血玉米。




老闆娘還送我們三支小玉米,謝謝招待。

吃完玉米後....沒有飽足感。
決定繼續往前走。
從宇老延竹60線前進,下坡....都是下坡。這時候下坡可高興不起來,旅途騎不到三分之一,現在下坡等下可要再爬上來。


騎了很久的下坡,愈騎心愈發毛.....下到溪邊,標高690公尺。剛才下滑了810公尺。

這時候出現了一個命運叉路。接北橫有兩條路可以走,一條往三光村,一條往爺亨到巴陵。此次旅程我沒有細心研究路線高度表及路段里程數,只有看了2位車友的遊記,憑著一點記憶加上這張"春節交通疏散地圖"就來了。



對於這個交叉路我沒有iead。
由於剛才在宇老沒吃到午餐,我想去巴陵吃點東西。這兩個路線在地圖上看起來距離一樣,很短,走哪條路應該都沒有影響。


後來證實,這是一個錯誤的決定。應該要走三光才對。這條經爺亨往巴陵的路繞著山轉來轉去,上坡後下坡,下坡後上坡,爬過一座山後又在爬另一座山。



沿路上問人,每個人的答案都不樣。
大概一小時。
還有7公里。
還有12公里。

路況由鋪面柏油路變成碎石路,再由碎石路變成泥巴路。上坡速度慢,甚至下來牽車。下坡也快不起來,要選路線避開大落差及泥巴水坑。

沿路沒有幾戶人家,更是沒半台車輛,更別說是腳踏車了。愈騎愈絕望,休息的間隔也越來愈短。這條路,我們花了接近三小時才騎完。到巴陵時已經2:30分了。

在巴陵選了間麵店吃些東西。重新補給整裝後已經是下午三點了。我們還必須走北橫到羅浮,再走羅馬公路回到關西。這是最近的路線,we have no choice。


北橫路上車比較多,下坡速度也放慢些。感覺在北橫上的汽車好像都很趕時間的開得飛快,有些車輛的駕駛轉彎時看你是腳踏車就會吃線過來,這是騎單車的弱勢,必須自保。

上坡也騎不太動了,小緩坡就必須退39盤來爬......沿路的景色無暇欣賞,只想快點騎完。

到達羅浮時已經快5點了。
現在的時節大約6:30天黑。我們還有90分鐘,不然就要摸黑騎車了。出發前完全沒想到自己會落得如此下場,沒有攜帶燈具,如果天黑前回不到關西那就糗了。

趕緊上路,路牌指示離關西21公里。
小翰落隊了,我慢下來等他,保持他可以看到我的距離。大任則是在前面騎一段路就停下來等一下。

大家不講話了,心情沉重,騎到生氣了!

好不容易,騎了21公里到了關西....這不是關西,這是荒郊野外。原來路牌指示21公里的關西是鄉界。離停車處還有14公里。

天色漸暗,我加快速度,終於在天色剛暗下來之際,路燈點亮時抵達關西台三線上停車處。大任慢5秒就到,單車拆解上車,不見小翰身影。一會,見小翰牽車過來,原來他最後一公里多時破胎,走了好幾公尺後有原住民朋友載他下山。平安無事就好,幸好發生在最後這一二公里。

在7-11喝個飲料,換下車衣,用毛巾擦身換上乾淨的衣服,頓時就覺得好多了。
開車回清水的路上聊聊今天看到的事物,當下覺得這趟旅程還真是辛苦。

總里程為125KM,比車友們說的115~120公里要多一點,應該是叉路選錯的關係。
回到清水大任招待喝啤酒。兩三罐下肚後,辛苦的感覺消失了一大半。

今日的總爬升應該比車友們的資料要高,超過2400公尺。
如果沒有在叉路口選錯路,此行大概就較容易完成,但日後的回憶恐怕會少一些。錯誤選擇更完整了宇老大滿貫。

謝謝大任及小翰的同行,沒有你們我絕對騎不完。

更多照片到
我的相簿觀賞

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http://pisces.idv.tw/blog/?p=1343
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=320&t=463585

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補上在命運叉路口兩條路線的地圖。
我的最新的壹點零空車重達9.8公斤,這次為了減輕重量,沒有帶坐墊包,補給品都塞車衣口袋,GPS Logger就沒帶了,所以就只能憑印象指出路線。

起點在圖左下方,按圖開啟連結看大圖比較清楚

2009年8月15日 星期六

騎西濱到好望角

自從開始跑步之後,騎單車的機會愈來愈低。除了少騎,也不想騎爬坡,最常騎的路線是白沙屯好望角。星期六一夥4人去好望角,與其說是一起去,不如說是一起"出發"。

阿琦愈騎愈強,合理的懷疑醫生開給他的藥可能無法通過藥檢。也有可能是我愈騎愈爛,在這樣擺爛下去就只能騎都會公園的休閒路線了。為了喚起我騎車的興趣,打算來一次恢復之旅 ....Tour de cure.







Tour de Cure

路線如下圖 :

關西羅馬公路-->北橫巴陵 一日來回。



Bike route 280952 - powered by Bikemap


單程 59Km 來回118km ,總里程還算可以,預計含休息約8小時可以完成。
去程爬升 980m,回程不知道,估算總爬升應該在1500m以下。

出發時間 : 5:30
到達關西整裝後出發時間 : 07:00
到達目的地巴陵 : 11:00
到達關西停車處 : 03:00
回到清水 : 05:00

看起來還算輕鬆,符合"Cure"的精神。

原本預計要騎到明池.....單程就80多公里,來回170KM,總爬升超過2000公尺。
這就算了。

時間預定在8/22,2人就成行,請email聯絡我。


2009年8月5日 星期三

使用SportTracks計算跑步的功率輸出

最近1個月幾乎每個晚上都跟淑娟及鄧永芳去運動,一天沒運動還好,二天沒動就覺得怪怪的。
鄧永芳依舊很有活力,淑娟一直肥起來的狀況也趨緩和,至少沒有愈來愈胖。
一週跑步 1~2次,其他時間則是快走,每次時間大約30~40分鐘。
多了跑步這項運動,騎自行車的次數也逐漸減少,只剩一週一次100KM的慢慢騎。

用GPS Logger紀錄跑步的軌跡,匯入SportTracks後可以計算配速(Pace,一公里跑幾分鐘)
那跑步跟騎單車的功率輸出相差多少呢 ?

Corey使用GPS2PowerTrack plugin 來計算跑步功率,結果如下 :

平均功率115瓦,最大功率193瓦。

這平均功率跟騎單車相差不多。
最大功率則低了點,因為Corey都是慢慢跑的關係。

如果只跑平路,6分鐘的配速大概需要180W。
若沒跑山路,這計算功能就不怎麼需要了。







好,前言講完。
如果你需要這計算功能,請繼續往下看,否則可以按上一頁離開了。

進行之前必須先閱讀這篇,並且依步驟成功完成。這是必要條件

討論區裡已經有安裝說明,可以去看看,如果依步驟可以成功設定,也不需要繼續往下看。



select view-->Euqiment
建立 runing kit 及其所屬的runing shoe,在"type" 欄位可以設定這兩個的從屬關係。
建立好時就如下圖所示。


按左圖可以放大















GPS2PowerTrack plugin 是給自行車用的,所以在裝備設定上是自行車,程式透過CustomConfig.xml來取得跑步的裝備設定。
開啟 Setting ,plugins GPS2PowerTrack Power,在eqinment設定下方可以看到xml沒被載入的警告。

Custom equipment configuration file "CustomConfig.xml" is not loaded

按下檔案的連結,會開啟檔案視窗。
Custom config file location: "file://C:/Documents%20and%20Settings/Corey/Local%20Settings/Application%20Data/ZoneFiveSoftware/SportTracks/2.0/Plugins/GPS2PowerTrack%20Plugin"
將CustomConfig.Default.xml 複製為CustomConfig.xml,或是直接修改檔案名稱。

改好檔名後看看裝備的選項有沒有runing kit,若沒有則重新啟動程式。
選擇有星號*的選項,請看下圖範例。

按左圖可以放大








設定完成,帶著GPS Logger去跑步,回來匯入資料時選擇euqiment時要同時選runing kit及shoe。
接下來與自行車一樣的操作先修正高度後再計算功率,就可以得到跑步時的功率輸出圖表。

如果之前就有用自行車功率計算的功能,應該可以輕易上手。

2009年8月1日 星期六

衰退是容易的,進步是困難的


星期六早上去騎139,上一次去是在5月23日,距今二個月又一個星期。

騎了剛好2小時到達鳳山市,比5月份那次多了10分鐘。回程太陽好大,在龍井7-11休息了一下,總共花了4小時又15分鐘。

看左圖,除了時間拉長,騎乘的輸出功率也下降不少。(按左圖可以放大看圖)















初來這裡看Corey碎碎唸的網友可能會誤以為Corey騎很大,閒著沒事都在騎車。
這是誤會一場,自有GPS looger以來這10個月,騎得最多是今年5月,但一個月也才騎400KM而已。(GPS logger 幾乎都有帶出門,沒帶的次數很少)

以前問過阿琦一個月騎的里程,他回答 "最少1000KM"。









由左表可以看出,5月份騎得比較多,強度也比較高。
原因是為了準備去俱樂部阿里山登山賽,誰知道一個海上颱風警報,連半滴雨都沒下就莫名其妙的取消比賽。

沒了比賽,6月份幾乎是停擺沒有騎車。7月份都跟著海放車隊去騎車,吃吃喝喝,但是Corey連登山車都跟不上了。